Novo sistema de aluguel de bicicletas é apresentado
Rio - O protótipo da estação onde funcionará o novo sistema de aluguel de bicicletas, que será implantado na cidade, foi apresentado nesta segunda-feira ao Prefeito Cesar Maia pela empresa Serttel, vencedora da licitação. O encontro aconteceu no Palácio da Cidade, em Botafogo, e contou com a presença do presidente do IPP (Instituto Municipal Pereira Passos), Sergio Besserman e de técnicos do órgão.
O projeto, aprovado pelo IPP, prevê a implantação, até o final de novembro, das oito estações de Copacabana e, em 15 meses, das outras 42 estações que serão distribuídas por Ipanema e Leblon (7), Lagoa (4), Botafogo e Flamengo (11), Centro (8) e Tijuca (12).
As estações, com capacidade para abrigar de dez a 20 bicicletas, funcionarão das 6h às 23h, e terão um sistema de auto-atendimento ligado a uma central de controle em tempo real das bicicletas disponibilizadas e recebidas. Os usuários interessados somente poderão adquirir o passe para o aluguel da bicicleta mediante cadastro via internet e pagamento da caução no valor de R$ 350,00 com cartão de crédito (o valor só será debitado em caso de não devolução do equipamento). A liberação e a devolução do equipamento serão feitas através de aparelho celular.
As bicicletas poderão ser utilizadas gratuitamente por 30 minutos, podendo o mesmo usuário retirar um novo equipamento após o intervalo de 15 minutos. Caso o tempo-limite de gratuidade seja ultrapassado, será cobrada uma taxa adicional cujo valor ainda está em estudo. A devolução poderá ser realizada em qualquer uma das estações.
Para o Prefeito Cesar Maia esta é uma forma de incentivar o uso de bicicleta na cidade e uma maneira de amenizar o trânsito. “O trânsito no Rio ainda não é caótico, mas essa medida será fundamental para que daqui a dez anos a população não tenha que conviver com este problema”.
Com o objetivo de aproveitar os 150 km de ciclovias, ciclo-faixas e faixas compartilhadas existentes na cidade, o projeto possibilita ainda a integração com transportes modais, já que grande parte das estações ficarão próximas a estações do Metrô.
Rio - O protótipo da estação onde funcionará o novo sistema de aluguel de bicicletas, que será implantado na cidade, foi apresentado nesta segunda-feira ao Prefeito Cesar Maia pela empresa Serttel, vencedora da licitação. O encontro aconteceu no Palácio da Cidade, em Botafogo, e contou com a presença do presidente do IPP (Instituto Municipal Pereira Passos), Sergio Besserman e de técnicos do órgão.
O projeto, aprovado pelo IPP, prevê a implantação, até o final de novembro, das oito estações de Copacabana e, em 15 meses, das outras 42 estações que serão distribuídas por Ipanema e Leblon (7), Lagoa (4), Botafogo e Flamengo (11), Centro (8) e Tijuca (12).
As estações, com capacidade para abrigar de dez a 20 bicicletas, funcionarão das 6h às 23h, e terão um sistema de auto-atendimento ligado a uma central de controle em tempo real das bicicletas disponibilizadas e recebidas. Os usuários interessados somente poderão adquirir o passe para o aluguel da bicicleta mediante cadastro via internet e pagamento da caução no valor de R$ 350,00 com cartão de crédito (o valor só será debitado em caso de não devolução do equipamento). A liberação e a devolução do equipamento serão feitas através de aparelho celular.
As bicicletas poderão ser utilizadas gratuitamente por 30 minutos, podendo o mesmo usuário retirar um novo equipamento após o intervalo de 15 minutos. Caso o tempo-limite de gratuidade seja ultrapassado, será cobrada uma taxa adicional cujo valor ainda está em estudo. A devolução poderá ser realizada em qualquer uma das estações.
Para o Prefeito Cesar Maia esta é uma forma de incentivar o uso de bicicleta na cidade e uma maneira de amenizar o trânsito. “O trânsito no Rio ainda não é caótico, mas essa medida será fundamental para que daqui a dez anos a população não tenha que conviver com este problema”.
Com o objetivo de aproveitar os 150 km de ciclovias, ciclo-faixas e faixas compartilhadas existentes na cidade, o projeto possibilita ainda a integração com transportes modais, já que grande parte das estações ficarão próximas a estações do Metrô.
É agora que vai aumentar o número de ladrões das bicicletas e de bicicletas !
ResponderExcluirSerá preciso um dispositivo que travem as rodas ,caso sejam roubadas .o que é óbvio que vai acontecer.
Quanto dinheiro jogado fora !Enquanto isso as crateras vão se abrindo nas ruas por falta de conservãção.
Incrível! Tem que ter uma mentalidade muuito limitada para criticar um projeto desse, dizendo que é desperdício!
ResponderExcluirMoro em Recife, e achei ótima a proposta como mais uma opção de transporte aí no Rio. Ecologicamente correta e atendendo a um percentual populacional que não dispõe de renda suficiente para folgadamente utilizar-se do transporte convencional público como o ônibus ou o metrô, os menos afortunados que muitas vezes moram distantes do centro pagando tarifas maiores, pela falta até de integração ou eficinte do transporte. Desafogará mais o trânsito caso o costume fixe aos que utilizam carro, diminuirá a lotação dos coletivos e ademais, há propostas universitárias de que os alunos ganhe uma bonificação caso utilize veículos alternativos ecológicos, ou público como ao ônibus, ganhando mais passagens ou a redução da mensalidade pelo valor dos créditos para passagem, como políticas das instituições ao bem estar urbano e meio ambiente. Sim, a isso tudo, incentivando com isto o acréscimo de ciclovias das já existentes, e que no caso de minha cidade, é muito pouca ainda ! Há um desperdício do uso de veículos pela população para percurso curtos que poderiam ser muito bem feitos por bicicletas economizando gasolina, ao desafogamento, e a redução da poluição dos centros dito antes. É um costume do comodismo. Garanto que chegariam mais rápidos. Não podemos nos privar pelo roubo, há formas de inibição, como o uso de sua aparência/forma distinta das demais, das empresas e governo associados. Caso do roubo, haveria a notificação pelo condutor e localização da ocorrência para busca. E o incentivo da população das comunidades pela denúncia. Teria placa, e outros identificadores, e normas, como carros e ao seu aluguel. O bom seria que este serviço fosse mesmo gratuitamente a população, mais arcando o usuário, a reponsabilidade de seu estado ao seu uso, e pondendo serem associados, ou mesmo pagando alguma taxa de manutenção mensal não exorbitante. É bom para o bolso, para o trânsito, contra a poluição, para a saúde física da população. Movimentaria novas mudanças na cidade, na sua dinâmica, dos setores de serviços, comercial, e para os traseuntes, focando-os, sua acessibilidade, mobilidade, e fazendo mais estes, e aos políticos, pela maior observação e exigência da manutenção das vias constantemente, como aos buracos, e tornando-os mais próximos, descentralizando, integrando aos citados. A criação de outras áreas para praças e parques ficaria mais facilitada pelo foco, como canteiros e arborizações de vias, a que suas sombras, dariam durabilidade aos asfaltos e conseqüentemente a menores gastos públicos. Seria mais uma opção, e acredito, que não maquiaria a responsabilidade do governo com os demais transportes e as obras de melhoria do trânsito e sua integração, ao acarretar a melhoria que proporcionaria as bicicletas, pelo contrário ! E cabe a nós fiscalizar, unirmos e exigirmos. É uma tendência no mundo inteiro, caso, só usem desta informação, como forma de aprovação, e principalmente nos lugares consagrados como a Europa e Oriente, justificada pela grande população ! Não é retornar ao passado, ou contra a tecnologia, é mais qualidade de vida e cidade mais harmônica, integrada e democrática ! Não tirará a beleza da arquitetura, seus traços, sua identidade da cidade, só acrescentará !
ResponderExcluirAbraço, Fábio Rodrigo Cavalcanti. Recife, PE. frroque80@yahoo.com.br